你终于找到放弃朗逸和Sylphy的理由了吗？长庆闲置月销量突破万

  本文摘要：导读：【祁平帆说车是原厂闲置】根据长安4月份的销售数据，亿东卖出了11092辆车，能达到这样的成绩，和亿东PLUS是分不开的。其实不难发现，不仅长安CS75和CS75PLUS，益东和益东PLUS也是如此。算上销量，普通车型和PLUS系列车型加起来都是两辆。长清Idle PLUS官方地图公布以来，在全球范围内吸引了不少目光，尤其是在面值上，受到了全球众多年轻消费者的青睐。

导读：【祁平帆说车是原厂闲置】根据长安4月份的销售数据，亿东卖出了11092辆车，能达到这样的成绩，和亿东PLUS是分不开的。其实不难发现，不仅长安CS75和CS75PLUS，益东和益东PLUS也是如此。算上销量，普通车型和PLUS系列车型加起来都是两辆。长清Idle PLUS官方地图公布以来，在全球范围内吸引了不少目光，尤其是在面值上，受到了全球众多年轻消费者的青睐。

车的预售价格公布的时候，虽然比普通版的亿东Plus高，但亿东PLUS的价格可以控制在大多数年轻消费者的接受范围内。你最终找到放弃朗逸和Sylphy的理由了吗？长庆闲置月销量突破万！现在国内流行的紧凑型车都是合资品牌拥有的车型。

事实上，自主品牌的汽车在中国一般卖得不太好。基本上最优秀的国产车是帝豪，这和自主品牌的成长战略有很大关系，其中吉祥、长安、长城是一线自主品牌。

基本上都是在国产SUV的火爆期脱颖而出。多年来，SUV车型不断推出，以提高销量和品牌知名度。自主品牌为什么要推出大量SUV车型？不大量引进汽车？主要原因是，在汽车领域，合资品牌拥有的汽车在中国已经结构良好。留给国产车的“生存空间”不是很大。

相反，合资品牌下的SUV结构前几年并不完善，这也是为什么前几年国产车大量推出SUV而不是轿车的原因。从现在开始，只有吉祥旗下的SUV和轿车结构比较完善，这也是吉祥帝豪在国内如此受欢迎的原因。这不仅仅是性价比和生产力高的原因，最重要的还是知名度和口碑。从现在开始，吉祥帝豪不会再有“站着”的感觉，长庆的闲置机芯月销量已经突破一万。

而且车后期在家里还有很大的成长空间。特别是一栋PLUS推出后，在动力方面，车与普通版一栋基本一致。

但是通过试驾，这两款车的驾驶质量完全不一样，外观和内饰结构也有很大差别，其次是价格。从两款车的指导价来看，两款车的差价其实并不大，大部分年轻消费者都买得起。而且益东PLUS是为了满足更多消费者的家居审美。还有两种不同的车型可供选择，分为普通版和运动版，进一步满足更多的国内消费者。

所以，亿东销量突破万不是没有原因的，不止亿东。其实不难发现，长安的PLUS系列车型在国内都很畅销，尤其是CS75 PLUS。

虽然长安PLUS系列车型在价格上没有同级别竞争对手的优势，但长安PLUS系列车型的产品是出类拔萃的。其实不难发现，现在的国内消费者在买车的时候不太看重性价比，而是更看重产品和整车的可靠性，这也是长安PLUS系列车型在国内销量一直居高不下的原因。这也是为什么基于TNGA架构打造的丰田车，即使终端优惠力度不大，在国内依然畅销的原因，这是整车生产力强，稳定性强的效果。

其实不难发现，现在国产车的价格越来越高，但合资品牌下的很多车型都逐渐增加了优惠力度。其实国产车价格越来越高，也不是没有原因的。现在的国产车不仅仅是产品强度，还有整车的可靠性，比往年都有了显著的提升。

这对我们国内的消费者来说是显而易见的。另一方面，我们看合资品牌，合资品牌下产品实力较强的车型在价格上还是很坚挺的，尤其是日系车。

所以产品强度和价格成正比。汽车市场没有所谓的性价比。

产品实力强的车型必须有相应的价格控制。毕竟厂商也需要赚钱。所以，在买车的过程中，不要太看重性价比。适合我们的第二辆车性价比最高。

总结：长安又开心了？亿东的月销量已经突破万元。能放弃日产Sylphy吗？从静态方面来说，不仅在价值、设定、价格上，与同级别合资车日产Sylphy相比，有一定优势，但在整车的驾驶品质上，尤其是在与变速箱的搭配思路、底盘的调校上，与Sylphy有一定差距。

如何看待长清游手好闲？如果有不同的看法和想法，请留言讨论。【文章来源于平番，说车原图来源于网络。如有侵权，请联系作者]。

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